昨日，记者使用新版北京交通APP新增的空余车位导航功能在海淀区苏州街内找到一个空余车位。记者 王贵彬 摄。

　　从12月1日起，北京市第三批道路停车改革将在门头沟、房山、顺义、大兴、昌平、平谷、怀柔、密云等9个区实施，北京全市范围内全面实施道路停车电子收费，道路停车一律取消人工现场收费。记者了解到，目前，昌平区、东城区的高位视频计费设备已经增加抓拍违停功能，这一功能也将逐步在全市范围内推广。

　　昨日上午，记者来到回龙观东大街，这里是昌平区率先实行道路停车电子收费的路段之一，路边已经立起了橙色收费公示牌，明确显示首小时内每15分钟0.5元，第2小时及之后每15分钟0.75元。沿途每隔5、6个车位就会有一套电子收费高位视频设备。

　　记者注意到，在昌平区道路停车实施电子收费首日，还有部分驾驶员随意停放车辆。此前，昌平区城管委相关负责人表示，目前，昌平区的停车视频计费设备已经增加抓拍违停功能。在回龙观东大街，一位年轻的女驾驶员为了少绕路甚至逆行驶入辅路再进入车位，有些司机看到路侧没有车位，便直接把车开上了人行道，更有甚者，将车辆直接停在主路上，公交车进出站受到影响。在路边的一间早餐店内，有人说“好像是协管员来贴条了”，线名食客跑出去挪车。

　　刚刚停好车的市民孙先生告诉记者，实行电子收费后再也不用和收费员“讨价还价”，也不用担心对方多扣费，确实方便了不少。但他也表示，回龙观东大街存在比较严重的自行车、电动车占用机动车停车位的现象。孙先生建议，在规范机动车停车的同时，是否应该引导非机动车有序停放，不要占用机动车停车位资源。

　　11月23日，北京交通APP道路停车功能升级，停车人可通过微信、支付宝、云闪付、招行一网通等方式进行道路停车缴费。针对用户反馈，昨日，APP又上线新版本。据介绍，新版本重点解决了部分手机安卓8.0版本不兼容和验证码显示不正确等问题。

　　作为本次升级的一大亮点，新版北京交通APP加入空余车位导航功能。进入道路停车板块，软件界面下方就是电子车位地图导航区域，驾驶员可实时查看附近或目的地周边的道路电子收费车位，并进行停车导航。

　　昨日中午，记者在海淀区苏州街附近体验了这一功能。记者从中关村地铁站附近通过北京交通APP搜索附近空余车位，选择了位于苏州街的一处道路停车位，按照导航指引，来到了系统上显示有空余车位的区域，不过记者驾车在辅路内行驶了几百米后才最终看到数个空车位。随后，记者又在海淀区多条道路对这一功能进行了体验，北京交通APP基本上都能准确反映当时的空余车位数量。

　　但是，北京交通APP内对道路停车位的空闲情况只能用“红”“绿”两色标示，其中红色表示车位紧张，绿色则意味着空余车位较多，并不会显示剩余车位的具置和数量。

　　昨日上午，记者在昌平、海淀、西城等区域探访时发现，一些司机不入位停车，甚至还会将车辆停在人行道上。记者了解到，为了治理违停行为，北京正在充分整合治安探头和交通部门道路停车管理实时监控系统等资源，作为违法停车非现场执法科技设备的补充。

　　市交通委静态交通管理处处长赵震介绍，目前，在安装有道路停车电子收费高位视频设备的区域中，昌平区、东城区停车视频计费设备已经增加抓拍违停功能。“东城区五百个高位视频设备、五千个道路车位已经实现违停抓拍，平均每天有二百个左右的违停罚单。”赵震说，下一步各区计费设备将逐步增加抓拍车辆违停功能，无需更换设备，通过与交管部门监控系统联网进行数据传输即可。

　　根据相关规定，在道路停车位以外区域违法停车或者停车未入位的，按照未按规定停车处以200元罚款；在设置有禁停标志标线区域违法停车的，按照违反禁止停车指示标志、标线分。

　　目前，北京道路停车主要依靠高位视频设备、视频桩、地磁设备、手持POS机等设备计时收费。记者注意到，网上陆续有市民反映，在东西城一些无电子计费设施路段，依靠手持POS设备人工计时，管理员未及时终止计时，导致司机多缴纳了费用。

　　记者了解到，未来，北京新增电子收费路段将优先安装高位视频设备。此前使用POS机设备的路段，将逐步更换高位视频设备。年底前，石景山区将把2000多个POS机管理的电子收费车位改造为高位视频电子收费车位。朝阳区也正在研究安排专项资金，计划明年集中将POS机更换为高位视频设备。

　　此外，针对一些车主遇到电子设备车牌识别错误、算错账的问题，北京市停车管理事务中心主任仝进表示，交通部门已经组织各区停车管理部门及设备厂商进行电子收费设备巡检，优化调整泊位电子识别区，进一步提高车牌识别准确率，降低“算错账”的概率。“如果遇到计费错误，停车人不要着急，停车管理部门会第一时间解决。”仝进说，下一步将加强对各区停车管理部门及设备厂商车牌识别问题的监督考核，提高技术稳定性。